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2013.07.16.1428
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海驼号正在七艘拖船的牵引下缓缓地驶进港口。
这已经是它第三次来到鹿特丹港了，当然，对船上的绝大部分船员来说也是一样的。
三次的经历使得这条航线对于众人来说显得熟门熟路，即使是在现在这样的战争时期，也没有人会对这趟任务抱有任何恐惧和不安。
然而，当舰队中的其他船舶都已经在码头中停泊完毕，海驼号依然没有真正驶进港口——和之前的三次不同，这回，它遇上了一些不大不小的问题。
对于水面的巨型舰只来说，只要不进水，超载一些并不是什么问题。作为一艘巨型滚装货船，海驼号这次的远行任务中如往常一般夹带了一些私货，所不一样的是，这次的私货，规模实在是有点太过巨大了……
“私货”是临起航之前一个神秘的线人介绍来的，当然，说是神秘，也只是对其他不相关的人来说的，海驼号上的核心成员对这位神秘人物都相当地熟识——再此之前，这位神秘人物已经为这条船介绍了十几笔大单子了。
但同时，也正因为知道对方的身份，当看到对方所提出的高得异常的报酬时，大家都明白，这次的任务是危险并且不可拒绝的。
尽管见惯了堆积如山的集装箱货柜，但当对方委托的货物真正送抵码头的时候，众人才明白，自己还是小看了这次的委托了。
在数十个看上去并不算很大的小尺寸扁方形的集装箱之中，耸立着一个巨大的金属箱体，有着三十四米的长度，二十二米的宽度，以及十六米的高度。当然，这样巨大的体积无疑是极为显眼的，不过好在那造型和集装箱相差无几的箱体上喷涂着正常箱体尺寸的相间地涂装，就好像数十个集装箱整齐地摞在一起一样，如果真的装到船上，从上方看去倒也确实看不出什么异常来的。
在委托方所提供的极为有限的资料中显示，这是一个自重足有两千吨的庞然大物，而寻常的集装箱最多也不过只有四十吨而已，港口方面配备的有限地吊装设施完全无法进行装卸。不过还好，这东西下面似乎自带行动机构，在令人牙酸地吱嘎摩擦声中，这个庞大的巨箱缓缓地从侧面驶入了海驼号的中央货区，或许，这便是那位神秘的主顾不惜重金选择这样一艘巨型滚装船的原因。
这个过程一点都不轻松，即使临时使用了数个浮筒支撑，在那货物将部分移动到船舷上时，靠岸的一边还是猛地向下方倾斜了一下，要不是早做了准备，这一下能将整个船体压翻也说不定呢。
经过对已经装船的货物连夜的重新调配，总算将这批加塞货一个不落地全部混入了船舱，顿时，沉重的货物使得海面漫到了海驼号满载水线之上两米的位置。
对于庞大的海驼号来说，区区吃水增加两米，对于航行来说还是没有问题的，但显然，船上所有人都被这一趟的丰厚回报冲昏了头脑，忘记重新再做一遍起航前的确认工作，如今，吃水二十五米的海驼号却只能乖乖地停在水深只有二十三米的泊位之外等待涨潮了。
当然，海驼号上的成员们都相信，即使当时确认了鹿特丹港的泊位水深，现在也不会有任何区别就是了——没有人会愿意因为低潮期港口水深不够这种小事而把即将到手的钞票拱手让出的，至于水深问题，乖乖地等上几个小时就是了呢。
不过神秘地委托人显然是没有这个耐心的。
这可是军事行动，关系着整场战争的结局，又怎么可能因为这点破事就耽误将近十个小时？
在这个海面布满晶藻的时代，海上的航行是件极其困难的事情，那需要联邦海军的协助，借助拥有舰首音波炮的军舰不断粉碎沿途的晶藻，在海中开辟出一条足以供民用船只通行的航道。出于经济角度考虑，远洋船舶往往会集结成大大小小地商队一同前进，共同接受军舰的庇护，因此，对于来自军方的请求，即使是临时征用整条空船，其上的船员们也很难拒绝。
一艘已经卸完货的中型干货船靠到了海驼号的旁边。它有着三万吨的排水量，如果放在小型港口中，自然是相当庞大的，但如果和六十万吨级的海驼号一比，却是显得有些渺小了。
海驼号上的集装箱正在被小心翼翼地吊装到这艘货船上。所有被吊走的箱体无一例外是正常地货运集装箱——没有人敢移动那个巨大的不明货物，如果说海驼号在装卸时会剧烈摇晃的话，这艘干货船则是肯定会被压翻的。更何况，船上的百吨级起重设备显然完全无法支撑起那两千余吨的重量。
花了三个多小时，在干货船第三次返回港口的时候，海驼号终于能够在水位最深的泊位停靠下来了。