叶绿蛋白培养液的全球热卖，让银河生物科技获得了庞大的资金支持。
这个时候，也正是林轩开展生物飞行器研究与培育的大好时期。
毫无疑问，生物飞行器要成为新的交通工具并上市。
比之叶绿蛋白培养液的难度要大得多。
这也是林轩为什么没有先推生物飞行器。
而是用叶绿蛋白技术赚取第一桶金的原因。
林轩将四个好哥们叫到了一起。
开始改进现有的生物飞行器技术。
哈士奇特特无疑是成功的生物飞行器产品，这点已经让林依依验证过了。
但是，林轩后续推出的生物飞行器不能只坐一个人。
而是要像小汽车那样坐四到六人，甚至更多。
并且体型不能太大要便于携带。
林轩的目标可是改变目前人类的出行方式。
其实这一点已经在哈士奇特特身上得到了解决。
那便是利用伞蜥蜴（褶皱蜥蜴）自身的特性。
使生物飞行器的骨架拥有无数个折叠形态。
让生物飞行器能随时缩小和扩大数倍。
这样的话，便让生物飞行器闲置状态的时候，体型变得极小。
而处于飞行状态时，体型扩大数倍，即能载人又能拉货。
翼龙骨质程度非常高，抗弯、抗拉、抗扭等能力是寻常物种的到倍。
融入翼龙基因后，这为生物飞行器提供了良好的载重基础。
在对多生物基因进行修改、融合时发现的生物螺旋桨。
则给生物飞行器提供了强大的动力和飞行速度。
再加上得到加强的生物雷达，超出寻常生物的智慧，比钢铁还要坚硬好几倍的整流罩等，便构成了一只完美的飞行新物种。
当然，能承载多人的生物飞行器，林轩并不打算再以哈士奇为主体。
一来，哈士奇体能、爆发力与持久度上稍显薄弱。
二来，哈士奇有点太二，显得不太高端。
毕竟生物飞行器的售价绝对不会便宜。
买得起生物飞行器的大部分是成功人士。
天天一只二哈跟着自己，多少拉低了他们的身份。
当然，哈士奇生物飞行器依然会推出市场。
将单人座改为双人座的同时，兼具宠物功能。
多人座生物飞行器，林轩决定以汗血宝马为主体。
决定了这些，林轩又开始给刘佳等四人深刻讲解基因技术。
基因工程又称基因拼接技术和A重组技术。
是以分子遗传学理论基础，以分子生物学和微生物学的现代方法为手段。
将不同的基因按预先设计好的蓝图，在体外构建杂种A分子，然后导入活细胞。