穆拉利从2006年9月出任福特汽车公司总裁兼首席执行官以后，不是第一次来华夏了。
但是每一次过来的情况都是很不一样。
2007年3月他作为福特汽车总裁第一次来华夏的时候，那个时候华夏的汽车年产量也就700万辆。
而美利坚的汽车销量却是历史高峰的1650万，比华夏多了一倍不止。
但是到了2009年的时候，情况却是完全不一样了。
美利坚全年销量大概率达不到1000万辆，而华夏则是预计可以突破1200万辆。
关键是美利坚汽车市场还看不到增长的势头，而华夏的增幅却还是在持续。
此消彼长之下，到时候华夏的汽车销量很可能反过来是美利坚的两倍了。
这种情况下，穆拉利再带着一行高管来华夏，心情也是不一样的。
福特汽车对华夏市场的态度也是不一样的。
“曹总，我把你的老搭档克里斯调任福特华夏总经理了，希望以后我们双方的合作能够更加紧密，更加顺畅。”
在车展媒体日的头两天，穆拉利就提前来到了羊城。
明天他还需要去展会现场彩排，今天则是约了来南山集团参观交流。
对此，曹阳自然是要亲自参与接待的。
毕竟，福特汽车可是现在南山集团最大的客户，不管是发动机、变速箱还是汽车零部件方面都有紧密的合作。
甚至星辰汽车在美利坚的销售，也还是交给福特汽车代理。
虽然福特汽车未来在华夏的市场会比较惨，但是在今后几年，借着福克斯等车型的热销，长安福特在华夏还是可以继续火几年的。
所以曹阳没有理由纠结对方的合作。
哪怕是福特汽车在华夏的销量不行了，只要双方的关系好，给福特全球供货的机会还是很多的。
“克里斯对华夏市场是很了解的，我相信在他的带领下，福特汽车在华夏的事业一定会蒸蒸日上。”
曹阳跟穆拉利的关系谈不上多么的熟悉，只能算是认识，见过几次面而已。
相反的，跟克里斯这个福特汽车采购总监的关系，那就是熟悉的不能再熟悉了。
对于克里斯调任福特汽车华夏总经理，显然不算是一个坏事。
南山集团的主要业务还是在自主品牌那边，如果福特汽车能进一步的做表率，让南山集团能够在合资企业那边获得更多的订单，将来的发展前景就更加值得期待了。
“克里斯上任之后，福特汽车在华夏的第一个大动作就是推进落实一个‘一个福特计划。’”
“福特公司的运营曾经非常的繁复，旗下拥有最多的品牌，各地区独立运营，而且拥有很多产品。”
“我们以前的关注焦点尤其在美利坚是在那些大的卡车和SUV上，福特经营确实已经有了100多年的历史，但是我们周边的世界经历着快速的变化，我们身处其中也受到了影响。”
“一个福特计划对业务的各个环节产生影响，从制造、研发到和供应商的合作，与为客户提供服务，它的精华之处就在于简单。”
“我们计划的目标就是让所有的利益相关者都能够盈利性增长，计划包括大幅度削减计划成本的项目，和美利坚汽车工业联合华同时制定合同，将会节约数百万美元的成本。”
“我们需要开发消费者看中的产品，他们要具有一流的质量，人有经济性，安全性和智能设计，同时也要拥有出色的价值。”
“‘一个福特’计划的关键是将资产用于全球所有的市场，包括平台、技术和资源，之所以能够做到这一点，是因为我们认为不同市场的消费者看中的都是质量、安全、燃油经济性和智能设计。”
“全球汽车市场可以分为三块，三分之一在美洲，三分之一在欧洲，三分之一在亚太。”
“福特汽车将加速新产品的导入，提供大中小型轿车，功能型车和卡车，所有这些车都能够承载所有福特品牌的承诺。”
“我相信在这个过程当中，福特汽车跟南山集团之间可以有更加紧密的合作。”
“特别是在引入插电式混合动力和电池电动车方面，双方有很广泛的合作空间。”
“福特认为2020年15%将是新能源汽车，在这个市场中，我们认为像FHEV会占到70%，插电式占到20%到25%，其余的为纯电动车。”
不得不说，在2009年的时候，福特汽车就能这样预测2020年的市场，还是比较厉害的。
那些国际汽车巨头，在2023年来看，好像觉得大家在电动化的步伐落后了。
实际上人家很早就有关注这方面的市场，并且积累了一定的技术。
只是最终因为这样那样的原因，在华夏市场的电动化上面，并没有跑过自主品牌。
这也是曹阳第一次从国际汽车巨头那边听到比较清晰的新能源汽车认知，对南山集团下一步的布局也是有一定的作用。
穆拉利曾经是波音的总裁，现在是福特的总裁，他的水平和眼光，还是值得参考一下的。