南山特殊钢在华夏钢铁行业是一个比较特别的存在。
论产能，连高炉都没有的南山特殊钢，满打满算也就是200万吨不到的特殊钢生产能力。
这个数据，放在一些小国家，也许是非常了不起了。
放在古代，更是可以秒杀全世界。
但是在华夏，就完全不够看了。
整个华夏，各个钢铁企业加起来的产量可以达到六亿多吨。
你的产能没有上千万，根本就排不上号！
但就是这么一家产能排不上号的厂家，在特殊钢领域却是无敌的存在。
汽车用轴承钢，南山特殊钢的水平是华夏第一。
高铁轴承钢，南山特殊钢的水平是华夏第一。
高端模具钢，南山特殊钢的水平还是华夏第一。
其他还有一些各种各样的特殊钢，南山特殊钢的水平都是行业数一数二的存在。
甚至一些技术在全球来说都是处于领先地位。
凭借着这个独特的地位，南山特殊钢成为华夏钢铁行业谁也不敢小觑的存在。
也是因为这个原因，航母小组一直都搞不定的航母钢板，才会想着让南山特殊钢跟鞍钢一起合作，在最短的时间内攻克这项技术。
时间不等人，华夏的航母修建已经迫不及待的需要各种航母特殊钢。
“曹总，这一次评审的专家组都是来自各方的权威专家，同时中船重工那边也是来了不少精通生产的技术人员，大家对航母钢板的性能做最终的确认和评审。”
“只要通过了这一次的评审，我们华夏就算是彻底的掌握了航母钢板技术了。”
“我们再也不需要去到处求人，高价进口航母钢板了。”
谢灵云作为南山特殊钢的总经理，今天自然是亲自陪着曹阳来到鞍钢，共同参与这么一场重要的活动。
航母钢板实在是太重要了。
特别是飞行甲板上使用的钢板，要是搞不定，修建属于自己的航母就是一个不可能的任务。
以尼米兹级航母为例，其飞行甲板厚度仅为38毫米，初看起来可能较薄，容易引发担忧。
然而，实际上，这样的厚度设计是为了保证甲板的高强度和耐热性，而非厚度本身。
只要飞行甲板具备高强度和高耐热性，就具备了抵挡攻击的能力。
此外，过高的厚度将增加航母的重量，影响其运行速度。
这种情况下，自然就要求航母钢板需要具备高于普通钢材的屈服强度、抗拉强度、冲击韧性、断裂韧性、耐腐蚀性、耐磨性、耐热性和耐火性。
因为航母用钢需要承受巨大的重量、压力、冲击力和摩擦力，以防止变形和断裂。
它还需要抵抗来自外部的撞击和爆炸，以及内部的温度变化和应力集中，以防止开裂和脆化。
此外，航母用钢还需要具备高于普通钢材的耐腐蚀性和耐磨性，以应对海水中的盐分、氧气、微生物等腐蚀因素。
最重要的是，航母用钢需要具备高于普通钢材的耐热性和耐火性，以承受飞机发动机尾焰产生的高温和核武器爆炸产生的高温辐射。
为了解决这些问题，谢灵云也算是带着团队没日没夜的做了无数的努力。
期间，曹阳也是经常亲自参与其中。
这款航母钢板的一些合金元素配方，一些加工工艺参数的设定，都是有曹阳很大功劳的。
当然了，曹阳已经不需要这样子的功劳。
把这些功劳让给谢灵云，让给各个工程师，更加符合曹阳的利益。
“所有的测试项目，我们事前都是已经做过的。”
“并且我们对比了美利坚那边对外公布的航母钢板的各项性能，我们研发出来的这些特殊钢，所有的性能都达到或者超越了美利坚那边的航母钢板。”
“今天的评审，更多的是一个流程，最终结果肯定不会有问题的。”
周木兰现在倒是一点都不紧张。
作为航母钢板项目的总负责人，她对今年的研究成果实在是太清楚不过了。
这要是都不能通过评审，那就没有天理了。
今天她亲自陪着曹阳一起参观了一下鞍钢，然后才来到评审现场，看看专家们都在确认哪些项目。
所以这一次的评审主要是针对产品，而不是理论性的确认，所以倒是不需要周木兰和谢灵云他们回答太多的问题。
只要产品性能满足要求，那么什么都好说。
反之，你理论知识说的天花乱坠也没有用。
“确实如此，只要正常进行各项测试，没有什么需要担心的。”
“这一次我们研发出来的航母钢板当中，除了飞行甲板上使用的，还有船舱上使用的钢板。”
“甚至一部分钢板可以用到核潜艇的壳体制造，算是将我国舰船特殊钢水平直接拉到了国际先进水平了。”
谢灵云跟周木兰你一言我一语的，大家的心情都颇为轻松。
压力最大的时候是项目刚刚启动的时候，那个时候谁也不知道能不能按时完成研发任务。
毕竟国内的舰船特殊钢水平跟国际先进水平有很大的差距。
看到那一个个巨大差距的数字，大家都没有充分的信心。
经过了将近一年的努力，最终这些差距都被追平了。