终于集满了一个氮气，马上就要入弯了。
城的第一个是一个相当于那种蛇形弯的样子。
只见这个时候的叶峰，直接来了个甩尾漂移，叠加了一个c喷。
c喷适用于本次漂移能集满一个氮气的情况。
按下左键和漂移键，进入漂移，漂移到合适位置开始拉车头。按住右键保持漂移键不松、小喷键亮起来的时候，先点一下小喷。
大概.秒过后，等赛车达到小喷最高速，再点击氮气卡快速滑至小喷键，这样使氮气和第二下小喷完美叠加，从而让加速效果达到最佳。
总的来说就是c的氮气时间是要长一些的，因为前面还有一个直角弯。
直角弯的时候，c喷还在，因为刚才的甩尾漂移还积攒着有半管的氮气。
所以直角弯的时候，就可以小飘一下就可以趁势直接集满一管氮气，在第一个u型弯来临之前。
毫无疑问的，作为一个完了飞车三年的老玩家来说，叶峰对于这些简直就是轻车熟路了。
一管氮气已经在手上，叶峰一点儿都不慌。
要进入第一个u型弯了，不知不觉的叶峰还是使用了前世的飞车技巧。
直接就是一手进阶氮气出弯。
“咦，怎么回事，怎么没有显示相应的词语”叶峰心里不禁感觉到有点儿些许的奇怪。
这个时候叶峰拍了拍自己的脑瓜子，这才想了起来，原来自己重生了。
这个时候还没有进阶氮气出弯的这些词，这种技术还没有被开发出来，肯定还没有进入到系统里面去了。
“看来还是没有真正的接受自己这个重生的事实啊”叶峰不禁就是一阵苦笑。
进阶氮气出弯的最大的优点就是，漂移时间少，从而达到过弯快的目的，相较于c喷达到最高速的时间，也相对的少了很多。
提速快的一批。
可是叶峰却完了一个很简单的细节，这就是因为这辆k4是零改的。
导致进阶氮气出弯的时候，氮气还没有集满，甚至还差了将近半个的样子。
这样的情况导致了叶峰，只好不得不在每次出弯以后。