还要孜孜不倦的利用快速出弯来卡气。
这就十分的伤了，速度损失的太多了，一直卡气的话。
“我怎么把这个最简单的东西给忘了呢，我的这辆车根本支持不了我这么高端的操作啊。”叶峰心想道。
所以叶峰在用了几次的这个进阶氮气出弯以后，感觉到了卡气实在是在过于痛苦了，所以叶峰果断的舍弃掉了。
叶峰开始了正常的氮气出弯，开始使用正常的c喷。
正常的c喷，漂移的时候，速度的损失就会特别特别的大。
但是也比刚才的那种进阶氮气出弯，然后一直卡气的要好的多。
因为正常的c喷可以把氮气集满，而且可以把速度提升到了最高，虽然说达到的速度比较慢。
但是刚才那种一直卡气，一直都达不了最高的速度，又没有办法，必须要两管氮气才可以跑。
所以叶峰后面就开始全程采用c喷了。
而且叶峰每次用的都是最佳的c喷，就是理论上速度的最高值。
这个也是前世的技术，虽然这个很常见，但是在这个刚刚开服的时候，还是很多人不清楚的。
就是c喷要放两个小喷，第二个小喷按的时机要比第一个小喷按的时间，慢.秒左右。
这个时候的c喷的速度就会达到最高的速度。
叶峰看了看速度表，速度显示的是多，这就证明没有放错，是最高的速度了。
虽然没有显示最佳c，还是上面的原因，这个技术还没有纳入官方的教程中。
由于这辆车是零改车，本来如果是满改车k4的话，绝对是能够达到多的c速度的。
“但是多的速度也够了，也够我甩全场的未完成了。”叶峰的心里此刻这样的想到。
事实也是这样的，因为刚刚才开服，很多的小白，漂移过弯了以后，就直接开氮气，而根本忘记了去点小喷，这样的速度就会损失特别的多。
而且很多小白的漂移的时候，轨迹都特别的大，根本就不会贴弯，或者贴弯贴不全，从而把珍贵的内道都给让了出来。
这样叶峰的心里可就美滋滋了，他一个人在前面安心的领跑，没有人和他对抗，没有人卡他的位。
只见小地图的小红点，一点一点的往后，过了几个弯道，就开始消失的无影无踪了。